EV o'rni magnit armaturasi magnit kuchni mexanik harakatga aylantiradi, shuning uchun uning geometriyasi, qoldiq stressi, sirt holati va magnit javobi to'g'ridan-to'g'ri aloqa harakati, bo'shatish harakati, havo bo'shlig'i va kommutatsiya mustahkamligiga ta'sir qiladi. Dvigatel bo'linmasini qo'llash uchun amaliy shtamplashni boshqarish strategiyasi funktsional xususiyatlar bo'yicha ±0,03 mm atrofidagi o'lchamli toleranslarni, boshqariladigan burr balandligini va shakllantirilgandan so'ng barqaror tekislikni, yakuniy qiymatlar o'rni chizmasi va magnit zanjir bilan aniqlanishi mumkin.
Armatura shunchaki shtamplangan po'lat plastinka emas. Bu qalinligi, teshik holati, qutb geometriyasi, egilish burchagi va qoldiq kuchlanish lasan, bo'yinturuq, qaytib kamon va aloqa mexanizmi bilan o'zaro ta'sir qiluvchi funktsional magnit komponentdir.
Armatura qalinligi va ± 0,03 mm shtamplash geometriyasi
Avtomobil o'rni armatura shtamplash qismlari uchun material qalinligi odatda mustaqil ravishda emas, balki magnit zanjir bilan birga tanlanadi.
Oddiy muhandislik nazorati elementlariga quyidagilar kiradi:
| Armatura xususiyati | Oddiy muhandislik nazorati maqsadi | Birlamchi xavf |
|---|---|---|
| Materialning qalinligi | ±0,03–0,05 mm | Magnit kuchning o'zgarishi |
| Teshik holati | ±0,03 mm | Yig'ish ofset |
| Tashqi profil | ±0,03–0,05 mm | Qutblarni tekislash |
| Burilish burchagi | Tegishli hollarda ±0,5 daraja | Havo bo'shlig'ining o'zgarishi |
| Funktsional tekislik | Chizma-aniqlangan, ko'pincha 0,05 mm dan kam yoki unga teng | Armatura egilishi |
| Burr balandligi | Jarayonga xos, chizma orqali boshqariladi | Bobin/bo'yinturuq aralashuvi |
| Yuzaki holati | Yoriqlar va delaminatsiyalar yo'q | Charchoq va korroziya |
Ushbu qiymatlar universal o'rni spetsifikatsiyalari emas, balki muhandislik mos yozuvlar diapazonlaridir. Ishlab chiqarishni nazorat qilish chegarasi mijozning SAPR chizmasi, GD&T sxemasi, magnit-elektron sxemasi va tekshirish ma'lumotlaridan belgilanishi kerak.
0,01-0,05 mm shkaladagi magnit sxemasi geometriyasi
Armatura va bo'yinturuq magnit yo'lni tashkil qiladi. Qutb interfeysidagi kichik geometrik o'zgarish samarali havo bo'shlig'ini va shuning uchun bahor yukini va mexanik ishqalanishni engish uchun mavjud bo'lgan elektromagnit kuchni o'zgartirishi mumkin.
Shu sababli, tekshirish faqat umumiy uzunlik va kenglikdan ko'ra funktsional o'lchamlarga e'tibor qaratish kerak.
Oddiy nazorat punktlariga quyidagilar kiradi:
- Chizma-belgilangan chegaralar ichida qutb yuzining parallelligi-.
- Teshik holati- belgilangan joyda taxminan ±0,03 mm gacha nazorat qilinadi.
- Ulanish geometriyasi CMM yoki maxsus o'lchovlar tomonidan tasdiqlangan-bo'yinturuq-uchun armatura.
- Shakllangan qismlar shtamplashdan keyin orqaga qaytish uchun tekshiriladi.
- Yassilik hosil bo'lgan zarbadan keyin emas, balki stress bo'shashgandan keyin o'lchanadi.
Aloqa uchun ma'lumotlar jadvalini yuklab oling
Dvigatel-Bo'lim harorati va tebranish: 150 daraja material tanlash -Sinf shartlari
Avtomobil o'rni armaturasi haroratning takroriy aylanishini, dvigatelning tebranishini, zarba yukini va magnitni ishga tushirishni boshdan kechirishi mumkin. Shuning uchun shtamplash materiali o'rni pallasida talab qilinadigan magnit xususiyatlarni ta'minlagan holda o'lchov barqarorligini saqlab turishi kerak.
Magnit armaturalar uchun past uglerodli magnit po'latlar va boshqa belgilangan ferromagnit navlar to'yinganlik harakati, koerstivlik, o'tkazuvchanlik, mexanik kuch, korroziyadan himoya qilish va shakllanish talablariga muvofiq tanlanishi mumkin.
Materialni tanlash faqat kuchlanish kuchiga tayanmasligi kerak.
| Moddiy mulk | Muhandislik nuqtai nazari | O'rni armaturasiga ta'siri |
|---|---|---|
| Uglerod tarkibi | Pastki darajalar odatda magnit javobni qo'llab-quvvatlaydi | Majburiylik va o'tkazuvchanlikka ta'sir qiladi |
| Hosildorlik kuchi | Shakllantirish va xizmat ko'rsatish yuklarini qo'llab-quvvatlashi kerak | Doimiy deformatsiyani nazorat qiladi |
| Qattiqlik | Shtamplash bilan mos bo'lishi kerak | Qatlamning aşınmasına va orqaga qaytishga ta'sir qiladi |
| Magnit o'tkazuvchanlik | Magnit zanjirga mos kelishi kerak | O'ziga jalb qilish kuchiga ta'sir qiladi |
| Majburiylik | Yumshoq magnit ta'siri uchun odatda pastroq qiymatlar tanlanadi | Qoldiq magnitlanishga ta'sir qiladi |
| Plitalar qalinligi | Kiruvchi materiallar spetsifikatsiyasi bilan nazorat qilinadi | To'g'ridan-to'g'ri magnit yo'lga ta'sir qiladi |
| Yuzaki qoplama | Korroziya va elektr/mexanik talablar bilan belgilanadi | Yig'ish va korroziyaga ta'sir qiladi |
Ishlab chiqarish avtomobil relesi yadrosi uchun kiruvchi material tekshiruvi bobin raqami, material darajasi, qalinligi, mexanik ma'lumotlari va magnit{0}}xususiyat talablarini tayyor partiyaga bog'lashi kerak.
Shtamplash kuchlanishi va 0,05 mm tekislikni nazorat qilish
Sovuq shtamplash plastik deformatsiyani va qoldiq stressni keltirib chiqaradi. Armaturada nazoratsiz qoldiq kuchlanish shakllanish, saqlash, issiqlik ta'siridan yoki yig'ishdan keyin buzilishlarga yordam beradi.
Foydali boshqaruv ketma-ketligi:
- Kiruvchi varaqni tekshirish.
- Progressiv shtamplash-.
- Oʻlchovli namuna olish-jarayonida.
- Tekislik va profilni tekshirish.
- Belgilangan joylarda chakalaklarni tozalash yoki nazorat ostida ishlov berish.
- Tozalash.
- Agar kerak bo'lsa, sirtni qayta ishlash.
- Yakuniy o'lchamli va funktsional tekshiruv.
Magnit xossalari hosil bo'ladigan stressga sezgir bo'lsa, ma'lum stressni bartaraf etish-yoki yumshatish jarayoni baholanishi mumkin. Jarayonning harorati va atmosferasi tanlangan po'lat naviga nisbatan tasdiqlanishi kerak; Umumiy tavlanish haroratini metallurgiya tekshiruvisiz materiallar o'rtasida o'tkazmaslik kerak.
Progressiv shtamplash: ±0,03 mm yuqori -hajm ishlab chiqarish bo‘yicha takrorlanuvchanlik
Progressiv shtamplash odatda avtomobil o'rni armatura ishlab chiqarish hajmida takroriy teshish, bo'shlash, shakllantirish, tanga yoki bükme operatsiyalarini talab qilganda qo'llaniladi.
Muhandislik muammosi shunchaki dastlabki ishlab chiqarish qismlarida ± 0,03 mm ga erishish emas. Zımbaning aşınması, matritsaning bo'shligi, chiziqli oziqlanishi, materialning o'zgarishi va bosim sharoitlari o'zgarganda, matritsa uzoq ishlab chiqarishda o'lchov barqarorligini saqlab turishi kerak.
Qoliplarni tozalash va 0,01 mm aşınma monitoringi
Teshilish-to-kesish sifati, burilish balandligi, qirraning ag‘darilishi, asbobning ishlash muddati va o‘lchamlarning takrorlanishiga ta’sir qiladi.
Yupqa po'latdan o'rni komponentlari uchun bo'shliqni boshqa qismdan nusxa ko'chirishdan ko'ra, material darajasi va qalinligidan hisoblash kerak.
| Jarayon o'zgaruvchisi | Boshqariladigan parametr | Oddiy tekshiruv javobi |
|---|---|---|
| Ip qalinligi | Kiruvchi materiallarga chidamlilik | Mikrometrni o'lchash |
| Qatlamni tozalash | Materiallarga xos | Asbobni sozlash yozuvi |
| Ovqatlanish oralig'i | Chizma/asbob qiymati | Avtomatik yoki o'lchov bilan tekshirish |
| Uchuvchi moslashuvi | Asbobga xos | O'rnatish tekshiruvi |
| Punch kiyish | Jarayonga bog'liq | Rejalashtirilgan tekshirish |
| Burr balandligi | Chizma-belgilangan | Optik yoki taktil o'lchash |
| Shakllanish balandligi | Chizma-belgilangan | Balandlik o'lchagichi / CMM |
| Teshik diametri | Belgilangan joylarda ±0,02–0,03 mm | Pin o'lchagich/CMM |
Progressiv qolip ham deformatsiyalar ketma-ketligi atrofida ishlab chiqilishi kerak. Agar teshik keyingi bükme operatsiyasi uchun joylashuv ma'lumotlari sifatida ishlatilsa, uning joylashuv aniqligi izolyatsiya qilingan o'lchov talabi emas, balki jarayon-boshqaruvchi o'zgaruvchiga aylanadi.
-Qoʻlimni shakllantirish va ±0,5 darajaga qaytish nazorati
Yorliqlar, burmalar, ilgaklar yoki ofset qismlarini o'z ichiga olgan armaturalar orqaga qaytish kompensatsiyasini talab qiladi.
Yakuniy burchak quyidagicha aniqlanadi:
- Materialning oqish kuchi.
- Plitalar qalinligi.
- Burilish radiusi.
- Don yo'nalishi.
- Shakllanish chuqurligi.
- Qattiq geometriya.
- Ishni{0}}qattiqlashtiruvchi xatti-harakatlar.
Shu sababli, asbob dizayni faqat nazariy egilish hisoblari emas, balki o'lchangan ishlab chiqarish ma'lumotlari asosida kompensatsiyani belgilashi kerak.
Armatura kontakt tashuvchisi yoki qaytaruvchi kamon bilan bog'langan bo'lsa, hatto 0,5 graduslik burchak og'ishi komponentlar orasidagi mexanik aloqani o'zgartirishi mumkin. Shuning uchun funktsional o'lchamlar funktsional bo'lmagan{2}}kosmetik o'lchamlarga qaraganda qattiqroq nazorat qilinishi kerak.
Bugun elektr muhandislarimiz bilan maslahatlashing
Armatura-bo'yinturuq bardoshlik stack-Yuqoriga: ±0,03 mm Funktsional hizalama
O'rnimizni magnit ishlashi to'liq magnit zanjir bilan belgilanadi. Armatura bo'yinturuq, lasan, qutb geometriyasi, kamon yuki va mexanik harakatdan mustaqil ravishda malakali bo'lishi mumkin emas.
Foydali tolerantlik{0}stek tekshiruvi quyidagilarni ko'rib chiqishi kerak:
Armatura profili → aylanish pozitsiyasi → armatura burchagi → bo'yinturuq holati → magnit havo bo'shlig'i → kamon yuki → aloqa harakati.
Agar har bir komponent alohida-alohida "tolerantlik doirasida" qolsa, lekin to'plangan stack-magnit bo'shliqni funktsional diapazondan tashqariga siljitsa, o'rni mos kelmaydigan qabul qilish yoki bo'shatish xatti-harakatlarini ko'rsatishi mumkin.
Avtomobil o'rni armatura va bo'yinturuq: 0,03 mm o'lchamdagi funktsional farq
| Komponent | Birlamchi funktsiya | Asosiy o'lchovli tashvish | Odatiy tekshirish e'tibori |
|---|---|---|---|
| Armatura | Magnit tortishishni harakatga aylantiradi | Pivot/qutb munosabatlari | CMM, o'lchagichlar |
| Bo'yinturuq | Magnit zanjirni to'ldiradi | Qutb va o'rnatish geometriyasi | CMM, profil o'lchagich |
| Yadro | Magnit oqimni boshqaradi | Bobin/yadro konsentrikligi | O'lchov / CMM |
| Qaytish bahor | Bo'shatish kuchini boshqaradi | Yuklash va o'rnatish balandligi | Majburiy sinov qurilmasi |
| Aloqa operatori | Armatura harakatini uzatadi | Sayohat va pozitsiya | Funktsional o'lchagich |
Armatura odatda geometrik va funktsional sezgirlikning eng yuqori kombinatsiyasiga ega bo'ladi, chunki u bir vaqtning o'zida mexanik joy o'zgartirishni uzatganda magnit konturga nisbatan harakat qiladi.
10–200 Gts test diapazonlarida tebranishlarni boshqarish
Avtomobilni tekshirish dasturlari avtomobil platformasi, o'rni holati va mijoz standarti bo'yicha sezilarli darajada farq qiluvchi tebranish profillarini belgilashi mumkin. Shuning uchun, haqiqiy sinov profili bo'lmagan holda, shtamplangan armaturaga umumiy "avtomobil tebranish darajasi" tayinlanmasligi kerak.
Muhandislik tekshiruvi quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:
- Sinus tebranishi.
- Tasodifiy tebranish.
- Mexanik zarba.
- Harorat aylanishi.
- Yuqori -haroratga ta'sir qilish.
- Atrof-muhitni sinovdan o'tkazishda funktsional kommutatsiya.
Tegishli rele{0}}darajadagi chidamlilik va ishonchlilik doirasi amaldagi mijoz spetsifikatsiyasi va rele standartiga muvofiq o‘rnatilishi kerak. IEC 61810-2:2017 relening chidamliligi va ishonchlilik xususiyatlarini baholash qoidalarini taqdim etadi, shu bilan birga, avtomobil uchun maxsus talablar atrof-muhit va mexanik sinovlarni qo'shishi mumkin.
IATF 16949 Kuzatilishi: Yakuniy armatura partiyasigacha bo'lgan materiallar to'plami
IATF 16949 o'rni komponenti yetkazib beruvchisi yakuniy o'lchov tekshiruvidan ko'proq narsani nazorat qilishi kerak. Avtomobil ishlab chiqarish hujjatlashtirilgan jarayon nazorati, identifikatsiya, kuzatuv, sozlashni tekshirish, profilaktika xizmat-va muammolarni hal qilish tartib-qoidalarini talab qiladi.
IATF{0}}quyi darajali yetkazib beruvchilar uchun avtomobillar uchun QMS talablarini tan oldi-, tegishli talablar sifatida nazorat rejalari, sozlashni tekshirish, profilaktik xizmat ko‘rsatish, identifikatsiya va kuzatish hamda jarayonni boshqarishni aniq belgilaydi.
O'rni armatura shtamplash uchun amaliy kuzatuv zanjiri quyidagicha tuzilishi mumkin:
Po'lat tegirmoni loti → kiruvchi tekshiruv → tirqish/bo'lakni aniqlash → shtamplash partiyasi → bosqichma-bosqich-qolipni sozlash →-jarayon tekshiruvi → yakuniy tekshirish → qadoqlash yorlig'i → jo'natish partiyasi.
Nazorat rejasi ma'lumotlari 100% / Namunalarni tekshirish darajalari
Tekshirish chastotasi xarakteristikaning xavfi va mijozning nazorat rejasiga mos kelishi kerak.
| Xarakterli | Tavsiya etilgan nazorat usuli | Oddiy yozuv |
|---|---|---|
| Material darajasi | Sertifikat + kiruvchi tasdiqlash | Materiallar hisoboti |
| Plitalar qalinligi | Mikrometr | Kiruvchi tekshiruv |
| Teshik holati | CMM / o'lchagich | O'lchovli hisobot |
| Profil | Optik/CMM | Birinchi maqola + davriy |
| Burr balandligi | Mikroskop/optik | Jarayonni tekshirish |
| Yassilik | Yuzaki plastinka/CMM | Yakuniy tekshirish |
| Shakllanish burchagi | Maxsus o'lchagich/CMM | Jarayonni tekshirish |
| Yuzaki holati | Vizual/optik | 100% yoki namuna olish |
| To'plamni identifikatsiya qilish | Shtrix/lot kodi | Kuzatilish rekordi |
Namuna olishning aniq chastotasi tasdiqlangan nazorat rejasi, mijozlar talablari, jarayon qobiliyati va xarakteristikalar tasnifi bilan aniqlanishi kerak.
PPAP va 8D ±0,03 mm nomuvofiqlik uchun javob
Avtomobil dasturlari uchun oʻlchamdagi ogʻishlar hujjatlashtirilgan muammoni hal qilish-jarayoniga bogʻlanishi kerak.
Armatura og'ishi uchun foydali 8D tekshiruvi quyidagilarni tekshirishi kerak:
- O'lik kiyim.
- Musht-to-bo‘sh joy.
- Tarmoqli oziqlantirishning aniqligi.
- Materialning qalinligi o'zgarishi.
- Matbuotning tonaji va zarba holati.
- Yoʻriqnoma-postni tekislash.
- Asbobning ifloslanishi.
- Oʻlchov{0}}tizimining oʻzgarishi.
- Oldingi tasdiqlangan sozlash parametrlari.
IATFning avtomobillarga oid joriy talablari, shuningdek, yetkazib beruvchining QMSni ishlab chiqish, xavfga asoslangan nazorat-, identifikatsiya va kuzatuvchanlik hamda avtomobil sifati asoslarining bir qismi sifatida tuzilgan muammolarni hal qilishni ham belgilaydi.
Tez-tez so'raladigan savollar: Avtomobil o'rni armatura sotib olish va sifat nazorati
Maxsus avtomobil o'rni yadro namunalari uchun standart etkazib berish muddati qanday?
Simli EDM va yumshoq asboblardan foydalangan holda tezkor prototiplash namunalari 10 dan 15 ish kunigacha yetkazib beriladi, ommaviy ishlab chiqarish progressiv qolip namunalari esa 10 dan 15 kungacha.
Kritik nuqtada nol burrsni qanday ta'minlash mumkinYuqori kuchlanishli EV relesi uchun shtamplangan armatura plitasi-?
Biz avtomatik tozalash boshqaruvi bilan karbidli progressiv matritsalardan foydalanamiz va optik taqqoslagichlar orqali tasdiqlangan 0,02 mm dan kam yoki unga teng bo'lgan burg'ulash balandligi chegaralarini saqlaymiz.
Maxsus ishlab chiqilgan o'rni sariqlari uchun minimal buyurtma miqdori (MOQ) qancha?
Standart MOQ maxsus progressiv qoliplar uchun 1000 birlikdan boshlanadi, ammo qo'shma muhandislik ishlab chiqish loyihalari uchun kamroq boshlang'ich miqdorlar kelishilishi mumkin.
Biz bilan bog'lanish
ni yuboringEV o'rni magnit armaturachizma, material darajasi, yillik hajm va asbob-uskunalar va bosqichma-bosqich shtamplash texnik-iqtisodiy tahlili uchun talab qilinadigan tolerantlik, jumladan, oʻlchamlarni nazorat qilish, materiallarni kuzatish va avtomobil sifati hujjatlari.
