Elektr boshqaruv tizimlarida avtomatik va masofadan boshqarishni yoqishning asosiy komponenti sifatida o'rni turli sohalarda, jumladan, maishiy texnika, sanoat avtomatizatsiyasi, avtomobil tizimlari, telekommunikatsiyalar, elektr energiyasi, energiya, xavfsizlik va aerokosmik sohalarda keng qo'llaniladi. Ularning asosiy vazifasi kattaroq oqimning o'tishini (yoqish / o'chirish) nazorat qilish uchun kichik oqimdan foydalanishdan iborat bo'lib, shu bilan boshqaruv kalitining kontaktlarini himoya qiladi va elektr davrlarini xavfsiz almashtirishni osonlashtiradi. An'anaviy avtomobillarda, o'rni, birinchi navbatda, oyna tozalagichlar, elektr oynalar va yoritish tizimlari kabi elektr aksessuarlari uchun kontaktlarning zanglashiga olib ochilishi va yopilishini nazorat qilish uchun ishlatiladi; odatda 12 dan 48 voltgacha bo'lgan kuchlanish oralig'ida ishlaydigan ushbu qurilmalar past kuchlanishli mahsulotlar sifatida tasniflanadi. Ushbu relelarning ishlashi va ishonchliligi ularning elektromagnit tizimlarining dizayniga sezilarli darajada bog'liq bo'lib, bunda o'rni temir yadrosi magnit oqimni boshqarishda va elektromagnit tortishishni kuchaytirishda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Odatda, o'rni temir yadrosi bo'yinturuq, armatura va bobin bilan birgalikda yopiq magnit konturni hosil qilish uchun ishlaydi, bu esa elektromagnitni quvvatlantirilganda etarli va barqaror tortishish hosil qilish imkonini beradi va shu bilan o'rni kontaktlarini ishonchli harakatga keltiradi.
Yangi energiya vositasi (NEV) davrining paydo bo'lishi bilan avtomobilning elektr tizimlari tubdan o'zgardi. NEVsdagi asosiy kontaktlarning zanglashiga olib keladigan kuchlanishi odatda 200V dan oshadi{2}}an'anaviy avtomobillarda mavjud bo'lgan 12–48V diapazonidan ancha yuqori. Binobarin, an'anaviy past kuchlanishli o'rni saqlab qolishdan tashqari, NEV'lar batareyani, motorni va elektron boshqaruv tizimlarini ulaydigan asosiy kontaktlarning zanglashiga olib o'tishini boshqarish uchun maxsus yuqori kuchlanishli doimiy tok o'rni bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Ushbu yuqori kuchlanishli to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri muhitda standart o'rni xavfsiz yoyni bostirish va kontaktlarning zanglashiga olib kelishi uchun qat'iy talablarga javob bera olmaydi. Buni hal qilish uchun sanoat vakuum-turi yoki gaz bilan toʻldirilgan-yuqori kuchlanishli-toʻgʻridan-toʻgʻri oʻrni keng qoʻllagan. Foydalanilayotgan komponentlar orasida Flat Core for EV Relay ixcham tuzilishi va yuqori magnit zanjir samaradorligi tufayli yuqori kuchlanishli doimiy tok o‘rni elektromagnit tizimini loyihalashda keng qo‘llaniladi. Ushbu tekis yadro dizayni cheklangan fazoviy cheklovlarni o'z ichiga olgan holda magnit istaksizlikni samarali ravishda kamaytiradi, bu o'rni ekvivalent lasan quvvat sarfida katta elektromagnit kuch yaratishga imkon beradi; bu, o'z navbatida, tez kontaktni ishga tushirishni ta'minlaydi va yoy davomiyligini kamaytiradi.
Yuqori kuchlanishli toʻgʻridan-toʻgʻri toʻgʻridan-toʻgʻri oʻrni ishlab chiqarish jarayonida EV oʻrni uchun shtamplash temir yadrosining bükme qismi aniq shtamplash va bükme jarayonlari natijasida hosil boʻlgan muhim oqim-yoʻnaltiruvchi komponent boʻlib xizmat qiladi. Yuqori kuchlanishli doimiy tok oʻrni yadrolarida oʻlchov aniqligi, sirt sifati va magnit xususiyatlarining mustahkamligi uchun oʻta qatʼiy talablarni inobatga olgan holda, shtamplash va bükme jarayoni murakkab geometriyalar va qatʼiy tolerantliklarga ega boʻlgan asosiy komponentlarni ommaviy ishlab chiqarish imkonini beradi. Bu yadrolar odatda yumshoq magnit materiallardan-yaxshilanadi, masalan, elektrolitik sof temir yoki DT4C-, ular yuqori magnit o'tkazuvchanligi va past koersitivlikka erishish uchun tavlanish bilan ishlov beriladi. Bundan tashqari, yangi energiya o'rni uchun shtamplash yadrosi NEVs uchun yuqori kuchlanishli doimiy o'rni elektromagnit tizimidagi asosiy komponentlardan birini tashkil qiladi. An'anaviy o'rni bilan solishtirganda, NEV o'rni sezilarli darajada yuqori kuchlanish va katta oqim kuchlanishiga bardosh berishi kerak; shuning uchun ularning temir yadrolari nafaqat yuqori yumshoq magnit xususiyatlarni, balki charchoq va mexanik zarbalarga mustahkam qarshilikni ham talab qiladi. Shtamplash jarayoni yadro ichidagi optimal ichki don oqimini ta'minlaydi va shu bilan histerezis yo'qotishlarini minimallashtiradi va natijada o'rni umumiy elektr xizmat muddatini uzaytiradi.
Materiallarni tanlash nuqtai nazaridan, EV Relay uchun Pure Iron Core oqim-yo‘naltiruvchi ilovalar uchun ideal tanlov hisoblanadi. Sof temir yuqori to'yingan magnit induksiyaga va past koersivlikka ega bo'lib, bobin quvvatlanganda kuchli magnit maydonni tezda o'rnatishga va quvvatni uzganda tezda magnitsizlanishga imkon beradi va shu bilan o'rni kontaktlarini ishonchli bo'shatishni ta'minlaydi. Yuqori kuchlanishli doimiy tok o'rni kontekstida o'rni bobini yadrosi to'g'ridan-to'g'ri lasan bilan bog'langan; binobarin, uning magnit o'tkazuvchanligining kattaligi elektromagnit konversiyaning samaradorligini belgilaydi. Agar yadroning magnit o'tkazuvchanligi etarli bo'lmasa, lasan etarli tortishish kuchini yaratish uchun yuqori oqim talab qiladi, bu esa lasan haroratining oshishiga va energiya sarfiga olib keladi va o'rni uzoq muddatli ishonchliligini buzishi mumkin. Shu sababli, yuqori{7}}yuqori kuchlanishli{8}}doimiy doimiy o'rni odatda aniq issiqlik bilan ishlov berish jarayonlari bilan to'ldirilib, o'z yadrolarini ishlab chiqarish uchun yuqori-soflikdagi toza elektr temirdan foydalanadi.
Umumiy elektromagnit tizim strukturasi nuqtai nazaridan elektromagnit yadro o'rni elektromagnit majmuasining ajralmas komponentini tashkil qiladi; lasan, bo'yinturuq va armatura bilan birgalikda to'liq magnit zanjirni hosil qiladi. Bobin quvvatlanganda, elektr toza temir yadro tez magnitlanishga uchraydi va bu armaturani harakatga keltiradigan kuchli elektromagnit tortishish kuchini hosil qiladi. Temir yadroning magnit barqarorligi o'rni qabul qilish kuchlanishiga va tushish kuchlanishiga bevosita ta'sir qiladi. Yuqori kuchlanishli doimiy tok o'rni ishonchliligining qat'iy talablarini qondirish uchun ko'plab ishlab chiqaruvchilar DT4C temir yadrosini standart material sifatida qabul qildilar. DT4C elektr toza temir toifasidagi yuqori darajali toifani ifodalaydi, u juda past uglerod miqdori va mukammal magnit barqarorligi bilan ajralib turadi, bu uni tez-tez, uzoq{8}}mavjud kommutatsiya operatsiyalarini o'z ichiga olgan yuqori-chastotali ilovalar uchun juda mos qiladi.
Asosiy komponentlarni chuqurroq o'rganish, elektromagnit o'rni yadrosining dizayni magnit zanjirning samaradorligi va mexanik kuch o'rtasida ehtiyotkorlik bilan muvozanatni talab qiladi. Yuqori kuchlanishli doimiy tok relelarini ishlab chiqarish jarayonida DT4C temir yadrolarini sovuq zarb qilish yuqori-aniqlikdagi shakllantirish usuli sifatida ajralib turadi. Ushbu sovuq zarb jarayoni temir yadro ichida zichroq ichki mikroyapı va yuqori o'lchov aniqligiga olib keladi, shu bilan birga keyingi ishlov berish zaruratini kamaytiradi. U, ayniqsa, nosimmetrik shakllarga ega va yuqori ishlash standartlarini talab qiladigan-temir yadro komponentlarini ommaviy ishlab chiqarish uchun juda mos keladi. Sovuq zarb qilish bosqichidan so'ng, DT4C temir yadrolari odatda ichki stresslarni bartaraf etish va ularning optimal yumshoq magnit xususiyatlarini tiklash uchun issiqlik bilan ishlov berishdan o'tadi.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, an'anaviy avtomobil past kuchlanishli o'rnidan yangi energiya vositalarida mavjud bo'lgan yuqori-kuchlanishli doimiy o'rnigacha bo'lgan spektrni qamrab olgan holda, temir yadroli materiallar va ishlab chiqarish jarayonlaridagi uzluksiz yutuqlar yuqori ishonchlilik, xizmat muddatini uzaytirish va releni miniatyuralashtirishga erishish uchun mustahkam texnik asos yaratdi. Agar sizga ishlab chiqarish jarayonlari va texnik xususiyatlari haqida qo'shimcha ma'lumot kerak bo'lsaEV o'rni yadrolari, biz sizni mutaxassis tanlash bo'yicha maslahat va texnik yordam olish uchun biz bilan bog'lanishga taklif qilamiz.
Biz bilan bog'lanish
