Avtomobil elektron boshqaruv apparatining takroriy yangilanishi ostida Power Relay armatura quvvat o'rni ichidagi harakatlanuvchi mexanik yadro bo'lib xizmat qiladi va avtomobil o'rni moslamalarining kommutatsiya aniqligi va ish barqarorligini belgilaydi. Avtomobil relelari elektromagnit induksiya asosida past{2}}oqimli kirish signallari bilan yuqori{1}}joriy yuklarni boshqaradi. O'rni bobinlariga nominal kuchlanish qo'llanilgandan keyin magnit oqim hosil bo'ladi. Yaratilgan magnit maydon armatura komponentlarini temir yadro yuzasiga tortadi va kontaktlarning zanglashiga olib borishi uchun kontakt birikmalarini boshqaradi: odatda yopiq kontaktlar ochiladi va odatda ochiq kontaktlar yopiladi. Ushbu mexanik harakat avtomobilning elektr modullari bo'ylab normal kontaktlarning zanglashiga olib kelishi uchun jismoniy sharoitlarni ta'minlaydi.
Avtomobil relesi kontaktlarning zanglashiga olib, himoya qilish va signalni oʻzgartirish vazifalarini bajarish uchun-boshqariladigan sxema va boshqaruv sxemasidan iborat. EV Relay uchun yumshoq magnit armatura ushbu ikkita mustaqil kontaktlarning zanglashiga olib boradigan fizik uzatish aloqasini o'rnatadi. Boshqaruv zanjirlari avtotransport kalitlari va elektron boshqaruv bloklaridan boshqaruv buyruqlarini uzatish uchun faqat milliamper{3}}darajali kuchsiz oqimga ega. Armatura qismlarining mexanik siljishi kontaktli tuzilmalarni yuqori oqim yuklarini, jumladan, yonilg'i nasoslari, fara agregatlari va starter motorlarini ulash yoki uzish uchun itaradi. Ushbu mexanik mos keladigan tuzilma avtomobil simlari tizimidagi boshqaruv signallari va quvvat yuklari o'rtasidagi jismoniy ajratishni amalga oshiradi.
Avtomobil elektr modullarining normal ishlashi o'rni barqaror funktsional chiqishiga tayanadi va EV Relay uchun sof temir armaturaning strukturaviy yaxlitligi to'g'ridan-to'g'ri o'rni tayyor mahsulotlarning ishlamay qolish tezligini va xizmat muddatini o'zgartiradi. Yoqilg'i pompasi rölesi armatura qismlarini davriy jalb qilish va qayta o'rnatish harakati orqali ichki yonish dvigatellari uchun yoqilg'i ta'minoti tizimlarining ishlashini ta'minlaydi. Avtomobil ECU ichidagi triod komponentlari to'liq topraklama halqalarini hosil qilish uchun yoqilgandan so'ng, armatura ichki kontaktlarni yopish va yonilg'i pompasi uskunasini quvvatlantirish uchun harakat qiladi. Armatura qismlarida deformatsiya, qisishning turg'unligi yoki sirtning ishqalanishi o'rni funksiyalarini o'chirib qo'yadi va yonilg'i ta'minotini to'xtatadi, bu esa avtomobil quvvat agregatlarining ishga tushirilishiga olib keladi.
Avtomobil relelarining ko'p dala nosozliklari ichki konstruktiv komponentlarning ishlashining yomonlashuvidan kelib chiqadi va EV o'rni uchun harakatlanuvchi armatura plitasining g'ayritabiiy harakati o'rni mahsulotlarining ko'pgina mexanik nosozliklariga sabab bo'ladi. Keng tarqalgan dala ishlamay qolish usullariga lasanning yonishi, -burilishlararo qisqa tutashuv, kontakt ablasyonu, yuqori-harorat unumdorligining susayishi va qabul qilish oqimi chegarasining ofseti kiradi. Avtotransportning ish sharoitida kontaktlarning tez-tez o'zgarishi armatura yuzalarida o'zaro mexanik ishqalanishni keltirib chiqaradi. Kam{5}}aniqlikdagi ishlov berish parametrlari bilan ishlov berilgan armatura blankalari dizayn zarbalari oralig‘ida qayta o‘rnatish amalini bajara olmaydi va avtomobilning elektr zanjirlarida uzluksiz g‘ayritabiiy signallarni ishga tushiradi.
Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish sanoati o'rni va ichki Precision Stamped EV Relay Armature komponentlarining ish holatini baholash uchun qat'iy o'lchov standartlarini qo'llaydi. Mutaxassislar avtomashinaning ateşleme viteslarini almashtirish, eshitish orqali aniqlash orqali assimilyatsiya tovush signallarini yig'ish va taktil tekshiruv orqali qobiq tebranish signallarini olish orqali dastlabki tekshiruvni o'tkazadilar. To'g'ri miqdoriy o'lchov raqamli multimetrlarning 2 kŌ qarshilik moslamasini qabul qiladi. Mexanik tiqilib qolish va armatura ishlashi bilan bog'liq kontaktlarning buzilishini aniqlash uchun xodimlarning o'lchovi bobinlar, umumiy terminallar, odatda ochiq kontaktlar va odatda yopiq kontaktlarning zanglashiga{4}}yoqilgan va o'chirilgan-holatlaridagi qarshilik qiymatlarini qayd etadi.
Miqdoriy o'lchov indekslari o'rni va ularning ichki tarkibiy qismlarining muvofiqligini baholash uchun yagona sanoat chegara qiymatlarini qabul qiladi. Quvvat oʻchirilgan-statik sharoitlarda umumiy terminallar va odatda yopiq kontaktlar orasidagi qarshilik qiymati oʻtkazuvchan yoʻl hosil qilish uchun nol ohmga yaqinlashadi; umumiy terminallar va odatda ochiq kontaktlar orasidagi qarshilik qiymati yuqori -empedans xususiyatlarini saqlaydi. Bobinlar nominal ish kuchlanishi bilan yuklangandan so'ng, odatda ochiq kontaktlar past-qarshilik o'tkazuvchanlik holatiga aylanadi, odatda yopiq kontaktlar esa ochiq kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Yuqori kuchlanishli EV o'rni uchun shtamplangan armatura plitasi o'zaro harakatni yakunlash uchun oldindan o'rnatilgan elektromagnit mexanik parametrlarga amal qiladi va barcha o'lchangan ko'rsatkichlar o'rni to'plamlarining dizayn bardoshlik diapazoniga mos kelishini kafolatlaydi.
Bizning ishlab chiqarish liniyasi ommaviy ishlab chiqarish uchun yagona metall shakllantirish va magnit materiallarni qayta ishlash spetsifikatsiyalarini amalga oshiradiQuvvat o'rni armaturasihar xil turdagi avtomobil quvvat o'rni mos keladigan namunalar. Muhandislik guruhlari rasmiy aloqa kanallari orqali avtomobil komponentlarini ishlab chiqaruvchilardan texnik parametrlarni tasdiqlash, namunaviy sinov va ommaviy buyurtma so'rovlarini qabul qiladilar.
Biz bilan bog'lanish
